Тест-драйвы
Почти 2 года назад - в сентябре 2016-го - брал на тест-райд BMW S1000XR. Тест вышел что надо - прохватил от души! S1000XR - очень эмоциональный мотоцикл, езда на котором доставляет яркие положительные эмоции. В первую очередь, конечно, его динамикой и звуком. S1000XR - это эдакая более комфортная версия спортбайка. Мотоцикл для тех спортбайкеров, кто вырос, поумнел - и поэтому больше не хочет ездить в позе креведки, и бояться каждой кочки на дороге. Спортбайк на каждый день. Спортбайк здорового человека - в противовес классическим креветочным спортбайкам курильщика.
Удалось сделать обзор и тест-драйв на долгожданный мотоцикл, у нас в Беларуси - Minsk SCR 250.
Обзор городских индусских кабыл на примере Bajaj Dominar 400
Выкатил зимой на Minsk x250, что бы узнать для чего нужен такой мотоцикл. Взял дрон, немного мяса и хорошую погоду. Что из этого получилось смотрите в видео.
Недавно мы посетили один из самых стильных мотосалонов Москвы — Triumph Москва Север, чтобы лично засвидетельствовать превращение картонной гусеницы в прекрасную английскую бабочку.
Глеб Кольцов и Макар Юрченко попробовали на что способен новый S1000RR в условиях гоночного трека. И поделились своими впечатлениями с нами. Попутно выяснилось, что он уже в стоке способен преодолевать магический барьер 299 км/ч на спидометре.
Мотоцикл за 70 000 рублей, какой он? В воображении обладателя этой суммы, как правило, рисуется либо что-то 125-кубовое, либо что-то весьма старое. Скажете YBR125? Зайдите в салон Yamaha и загляните в глаза людям, продающим 125-кубовый карбюраторный мотоцикл за 155 000 рублей, после введения категории «A1» утративший большую часть аудитории. За 70 000 купить можно остатки чего-то, что 30 лет назад считалось недорогим японским мотоциклом, или приобрести что-то китайское, но новое. А может индийское?
Идея построить мотоцикл, который внешне напоминал бы туристический эндуро, базируясь на платформе дорожного собрата не нова. Больше того, инженеры Kawasaki развивать её начали одними из первых, создав Versys 650 на шасси дорожного ER-6. Затея оказалась удачной – большинству фанатов внедорожно-туристических аппаратов оказалось достаточно одной лишь эстетики.
Появление дорожного G310R пару лет назад наделало много шума – BMW из Индии?! Не какой-то конкретный агрегат, не узел и не кусок пластика, а целый мотоцикл. Однако, истерия быстро прошла – мало того, что мотоцикл оказался вполне достойным, так и опыт конкурентов из Австрии, слившихся в оранжевом экстазе с индийцами подстегивал. В конце-концов, тот же концерн BMW давно имеет свои заводы не только в Китае, но и в России, что сегодня уже никого не смущает. Глобализация, знаете ли.
Признавайтесь, какой мотоцикл был вашей несбыточной мечтой в юности? Обладание которым было бы в вашей тогдашней системе ценностей однозначным индикатором факта "жизнь удалась"?