Личные

В 1977 году на смену хорошо зарекомендовавшему себя ИЖ - Ш 11 Ижевским мотозаводом подготовлен новый мотоцикл под индексом Ш 12. Модернизация коснулась всех узлов и агрегатов, мотоцикл стал мощнее и быстрее, хотя и несколько прибавил в весе. 

Многие из тех, кто был на Мотовесне 2019 года и посетил кастом-зону наверняка запомнили этот байк надолго. Ну а если нет - сейчас освежим воспоминания. Это, пожалуй, самый необычный из всех электрических мотоциклов, на которых мне приходилось ездить. Как правило это техника выдержана в эдаком стерильно-футуристическом стиле, а тут все ровно наоборот. Байкерская эстетика прошлого тысячелетия во все поля. Огромные вилки, широченные рули и железо, железо, железо.  Много железа.

Все приготовили свои мафины для кидания в смузи? Опять хипстоты подвез. Идея проведения легкого загородного слета с палатками, кострами, гонками и вот этим вот всем появилась и реализовалась в прошлом сезоне. В этом году организаторы, набравшие опыта, сделали новый Countryside Custom Ride с развлечениями на любой вкус.

22 мая - так поздно на своем моте я еще сезоны не открывал. Виной всему - затянувшийся творческий процесс в сфере косметического обновления пластика #stella404,  который из "легкого" сначала превратился в средний, а потом в полный. Типа "ну один фиг перекрашиваем, давай чуть сложнее, чем просто полосы продольные".

Рискну поделиться своими наблюдениями и рекомендациями с теми кто только решил  сунуться в пробку на мото или скутере . 

В 1977 году на смену Восходу - 175 ШК приходит новая модель - Восход - ШК 3. Предназначенный для классов 175Б "Мужчины" и 175 "Женщины", мотоцикл развивал решения, примененные на предшественнике.

Обзор конкретной модели, но думаю актуален ко многому текстилю и к к выбору курток в целом.

Бордовая любовь,подкрасить,поменять выхлоп,сменить кофры , обслужить по мелочи и вперёд в сезон 2019.Уже перетянул седло ,т.к. время не пощадило его.

В 1969 году Ижевский мотозавод начинает выпуск модели Ш 11. Этот мотоцикл оставил заметный след в отечественном мотоспорте и послужил основой для последующих моделей - Ш 12 и 6.217.

В 1973 году в Таллине было организовано производственное объединение по выпуску спортивной техники ЦК ДОСААФ СССР, Получившее название "Vihur" (в переводе с эстонского "Вихрь"). В задачи предприятия входили доводка гоночных автомобилей, производство гоночной техники собственной конструкции и деталей к ней, а так же производство оборудования для изучения устройства автомобилей и правил дорожного движения в классах автошкол.